作为经济增长的新引擎和一种新兴经济形态，低空经济不单单是一个简单的产业概念，也是新质生产力的典型代表。

近年来，低空经济受到了前所未有的关注。2024年，《政府工作报告》首次把低空经济列为“新增长引擎”，党的二十届三中全会也提出要“发展通用航空和低空经济”。

锐翔RX1E-A

随着政策支持力度的不断加强，低空经济迎来了前所未有的机遇。而刚刚迎来成立4周年的一家中国企业，正在通过一场低空经济飞行器的首次批量交付，让中国低空经济迈出了从“试验验证”到“商业落地”的坚实一步，用实际行动为低空经济写下生动的注脚。

锐翔RX1E-A飞机交付仪式

据悉，这家名为零重力飞机工业（合肥）有限公司（简称“零重力飞机工业”）的企业成立于2021年3月31日，其在浙江嘉兴交付首批RX1E-A电动固定翼飞机的举动，标志着锐翔系列机型正式开启批量化交付。

锐翔RX1E-A飞机交付仪式

在一些业内人士看来，这样扎实的商业化落地案例给中国低空经济开了个好头，而2025年，低空经济也将在政策引导、技术创新、市场拓展和基础设施建设等多重因素的共同推动下，迎来全面发展的新阶段。

技术突破与产业落地的双重跨越

据公开资料显示，零重力飞机工业总部位于合肥高新区，虽然成立时间不过四年，但其已在新能源航空器整机研制、低空经济生态建设及示范应用场景中取得了突破性进展。在美国知名咨询公司SMG发起的先进空中交通显示指数排名中居全球第13位，其在低空经济领域的综合实力可见一斑。

目前，零重力飞机工业旗下共3款产品，一款eCTOL电动固定翼飞机RX1E-A，两款eVTOL，分别为多旋翼飞行器ZG-ONE“鹊飞”，倾转旋翼飞行器ZG-T6。

锐翔RX1E-A

其中，RX1E-A主要应用于初级飞机运动照培训、娱乐飞行、体验带飞等场景。它是中国唯一已取得适航证可开展商业化运营的电动轻型运动类飞机，也是中国第一款具有自主知识产权的新能源轻型运动类飞机。相比eVTOL，eCTOL电动固定翼飞机有成熟的规则，也更容易被大众接受。就像20世纪90年代计算机进学校，RX1E-A可以被看成是一个教培机型。对推动低空经济的发展、维持企业长期造血能力、储备飞行人才，进一步缩短中国通航和海外市场的差距，有着非凡的意义。

多旋翼无人驾驶飞行器ZG-ONE“鹊飞”辐射低空旅游观光、短途交通接驳、应急救援等多种场景。目前型号合格证（TC）申请已于2024年获得中国民航局受理，预计于2026年初取得TC证并开始市场化运营。在低空飞行规模化到来前，ZG-ONE“鹊飞”会率先在封闭场景，如旅游景区、航空营地内应用，为大众服务。

ZG-ONE“鹊飞”

倾转旋翼飞行器ZG-T6是未来低空交通的主力机型，也是“终局”产品，是城市空中交通的“最优解”。全尺寸样机将于2025年4月下线，实现关键技术全倾转试飞。ZG-T6是全倾转六旋翼，具有长航程、高航速等优势，将更好地服务于城市空中交通出行等通航运输市场，为城市、城际等中长途交通提供智慧出行解决方案。这种技术虽然技术壁垒高，但一旦攻破，不仅限于单一动力源，能够适配油动、电动乃至氢燃料等多种形式，应用前景和应用领域广阔。

不难看出，过去四年，零重力飞机工业沉淀出的这三款产品的定位和规划已经十分清晰，以RX1E-A和ZG-ONE“鹊飞”的批量交付和场景落地，为企业提供持续现金流，支撑ZG-T6的研发、适航，和商业化发展。这种差异化的打法，被看作是能帮助零重力飞机工业更好的稳定于整个行业，以循序渐进的形式驱动规模化落地。

引领产业生态与服务民生的相互结合

不久前，零重力飞机工业注册了全资子公司——零重力航空（合肥）有限公司（简称“零重力航空”），推进建设以eVTOL、电动固定翼飞机等绿色智能航空装备为核心载体的航空科普馆、绿色航空飞行营地等，旨在打通“技术-产品-场景”的商业闭环，加速推动低空应用场景的打造。据相关负责人介绍，未来，零重力飞机工业将深度整合飞行器设计制造、适航取证、运营服务及场景开发能力，全面构建“飞行器+应用场景+基础设施”的低空经济生态体系。

事实上，零重力航空在创立之初，就被赋予了不同于其他传统航空公司的使命——低空生态赋能。除了政策和法律的支持，低空经济全行业健康有序发展，离不开航空文化支撑，而国内的实践土壤和航空文化还亟待普及。

ZG-T6缩比机试飞

目前，零重力飞机工业已经开始筹备孵化一个新的细分整合赛道，为低空经济发展，提供全链路解决方案。据悉，零重力飞机工业于2024年年底完成了超亿元人民币A+轮融资，此轮融资将深度赋能其在绿色航空领域的布局与探索，加速推进以eVTOL、电动固定翼飞机等绿色化航空装备为核心载体的绿色航空飞行营地、航空科普馆的建设，并打造出一个融合多种“低空+文旅”业态的“航空乐园”样板。

这样的“样板间”，对发展低空经济具有重要的基础作用，或许也是低空经济场景落地的快速途径。零重力飞机工业已计划将在今年上半年，率先于合肥市肥西县官亭镇落地，不但能够满足航空运动项目开展、竞赛表演、飞行体验、旅游观光、研学教育等大众航空运动消费，也能为应急救援、防灾减灾、农林气象、公路巡检、河湖巡查、国土测绘、生态治理等通用航空提供保障服务需求。

ZG-T6

零重力飞机工业首席战略官陈炎博士表示，发展低空经济是党和国家战略性的决策部署，同时，壮大县域经济依旧是党和国家一以贯之的大政方针，这就催生了二者的交汇融合——县域低空经济。这样的融合，可以将绿色航空飞行营地、航空科普馆的建设，与周边农业产业服务相结合，可与文旅、休闲、运动、餐饮、旅游住宿等多个行业生态有机结合，带动地方就业的同时，促进地方经济发展。后期，这一模式还能够在条件较好的航空营地基础上，改建通用机场。

ZG-T6

在新兴企业扎堆追求上市和快速商业化的情况下，企业往往会忽略商业背后的初衷和普惠价值。而零重力飞机工业的创业者们，曾不止一次在公开场合表示，公司的成立使命是绿色飞行、服务民生，成立的初衷，是为了研制出能够真正走进大众日常生活的低空飞行器，让大众能低成本享受到飞行的便利。

有业内人士猜测，eVTOL最终的归宿并非仅仅引发单一交通工具的变革，而是对人类出行方式的重构。未来的城市天空将形成一张智能化立体交通网络，飞行器与城市基础设施、数字系统深度融合，使低空出行像地铁一样高频、普惠且可预期。